Cartografia nautica

Cartografia nautica
Die nautische Kartografie ist die Gesamtheit der technischen, wissenschaftlichen und künstlerischen Kenntnisse, die darauf abzielen, geografische Informationen im Zusammenhang mit der Schifffahrt in symbolischer, aber wahrheitsgetreuer Weise auf flachen Medien wie Seekarten oder sphärischen Medien wie dem Globus darzustellen. Es gibt keine Seekarten aus der Zeit vor 1200, aber nach den neuesten Forschungen haben Seeleute, die vor dieser Zeit lebten, die Karten...

Die nautische Kartografie ist die Gesamtheit der technischen, wissenschaftlichen und künstlerischen Kenntnisse, die darauf abzielen, geografische Informationen im Zusammenhang mit der Schifffahrt in symbolischer, aber wahrheitsgetreuer Weise auf flachen Medien wie Seekarten oder sphärischen Medien wie dem Globus darzustellen.

Es gibt keine Seekarten aus der Zeit vor 1200, aber nach den neuesten Forschungen haben Seeleute, die vor dieser Zeit lebten, die Karten während ihrer Reisen erstellt und dann weggeworfen, während andere Theorien behaupten, dass sie in den verschiedenen Schiffswracks und in den folgenden Perioden verloren gegangen sind.

In Italien geht die erste Seekarte auf das 13. Jahrhundert zurück, ein Dokument, das in Pisa gefunden wurde und aus diesem Grund als Carta Pisana" bezeichnet wird, eine mit großer Präzision gezeichnete Seekarte.

Die Epoche der Seerepubliken war jedoch die blühendste Zeit für diese Karten, und es wurden etwa 180 Seekarten aus dem 13. bis 15. Die meisten dieser Seekarten wurden in Italien hergestellt und stammen aus den Schulen von Ancona, Genua und Venedig, Städten, in denen Seekarten an Nautikschulen hergestellt wurden.

Eine weitere Blütezeit für Seekarten war das siebzehnte Jahrhundert in den Niederlanden, als das Druckgewerbe eine Blütezeit erlebte, ebenso wie die Geographie und die Kartographie, wovon verschiedene Zeugnisse zeugen.

Im 20. Jahrhundert änderte sich die Geschichte der Seekartographie grundlegend, und neben den Hydrographischen Instituten begannen auch private Verleger, sich für den Druck von Seekarten zu interessieren, der nicht mehr nur auf Papier, sondern auch auf anderen Materialien wie Weichplastik usw. erfolgte.

Seitdem wurden die Seekarten immer wieder aktualisiert, die Zahl der Verlage, die sie herausgeben, hat stark zugenommen, und auch heute noch werden zahlreiche Seekarten auf allen möglichen Medien gedruckt, auch wenn in den letzten Jahren speziell konzipierte und entwickelte elektronische Systeme an die Stelle der Papierseekarten getreten sind, auch wenn sie nach wie vor auf der amtlichen Kartographie basieren.

Das erste Unternehmen, das eine entsprechende Software herstellte, war Navionics im Jahr 1984. Seitdem hat sich der Sektor der Seekarten allmählich verändert, da die elektronischen Systeme die früheren Seekarten immer weiter verbessert haben und diese modernen Instrumente heute durch einen Standard für elektronische Seekarten namens ECDIS (Electronic Chart Display and Information System) definiert sind.

Arten von Seekarten

Je nach Maßstab werden die Seekarten wie folgt unterteilt:

- Ozeanischeinen Maßstab von mehr als 1:3.000.000 haben

- Allgemeinder Maßstab liegt zwischen 1:3.000.000 und 1:500.000 und wird in der Offshore-Schifffahrt verwendet, eignet sich aber nicht für die Küstenschifffahrt, da sie nicht genügend Details enthält.

- Küstengebietehaben einen Maßstab zwischen 1:500.000 und 1:50.000 und sind sehr detaillierte Karten, die hauptsächlich für die Küstenschifffahrt verwendet werden.

- Nautische Plänedie Karten verwenden die gnomonische Projektion in einem großen Maßstab, sind aber gleichzeitig sehr detailliert in ihrem Maßstab.

Auf jeder Art von Karte werden Breiten- und Längengrade angezeigt die Projektion, der Maßstab und die magnetische Deklination mit dem Bezugsjahr und den bathymetrischen Linien sind ebenfalls angegeben. Darüber hinaus sind auch die mit dem Maßstab kompatiblen Markierungen in einer standardisierten Symbolik angegeben.

Wie man Seekarten liest

Vor allem für die Kurz- und Mittelstreckennavigation werden am häufigsten Mercatorkarten verwendet, die sich durch eine Projektion auszeichnen, bei der der Äquator und die Parallelen durch horizontale parallele Linien dargestellt werden, die genau senkrecht zu den Meridianen verlaufen.

Auf der Seekarte ist die Länge der parallelen Linien zwischen zwei Meridianen wegen der Parallelität der Meridiane immer gleich und wird in der Praxis mit zunehmender Breite gegenüber der wahren Lage der Erdkugel ausgedehnt, und auch wenn es möglich ist, Karten in Marker-Darstellung bis zu Breitengraden von achtzig Grad zu erstellen, ist es vorzuziehen, die Konstruktion bis zu den Breitengraden der Polarkreise um sechsundsechzig Grad zu begrenzen.

Grundsätzlich gilt: Um Fehlmessungen zu vermeiden, sollten die Entfernungen auf dem betreffenden Breitengrad mit dem nautischen Kompass berechnet werden.

Lumbodromische und orthodromische Wege

Wenn sie sich für eine Route entscheiden müssen, orientieren sich die Nautiker im Allgemeinen an drei Kriterien: Einfachheit, Kürze und Sicherheit, und das ist die so genannte Loxodrome, eine Route, die sich mit Hilfe der Markierungskarte leicht einzeichnen lässt.

Andererseits stellt die orthodromische Strecke die kürzeste Verbindungslinie zwischen zwei Punkten auf der Kugel und dem Bogen dar, die um 180 Grad kleiner ist als der größte durch sie verlaufende Kreis, und die gnomonische Karte eignet sich am besten für die Darstellung dieser Art von Strecke.

Um eine Seekarte lesen zu können, muss man einige grundlegende Informationen kennen, die man in der Regel im Rahmen der Führerscheinausbildung lernt, aber um das Gelernte nicht zu vergessen, ist es gut, das Kartenlesen häufig zu üben.

Seekarten haben, unabhängig davon, wo sie hergestellt werden, bestimmte Elemente gemeinsam, und obwohl man sich bemüht, Standardkarten zu erstellen, damit sie jederzeit und überall verwendet werden können, bleiben die INT-Karten die allgemein anerkannten Karten.

Die verschiedenen Farben, die man auf einer Seekarte sieht, dienen dazu, besondere Merkmale und verschiedene Informationsklassen hervorzuheben, während die Symbole, die für Details verwendet werden, sehr wichtig sind und sorgfältig beachtet werden sollten.

Zum Beispiel in der Broschüre 1111 INT 001 zeigt alle internationalen und nicht internationalen Symbole, die auf den verschiedenen Seekarten verwendet werden, und beschreibt ihre Bedeutung: wer die Karte herausgegeben hat, die verschiedenen dargestellten Seegebiete und Küstenabschnitte, die Referenzreliefs, die verwendete kartografische Projektion, den Maßstab der Karte und den Referenzbreitengrad, die geodätische Referenz, die Maßeinheiten für Höhen und Tiefen mit ihren Referenzniveaus, verschiedene Warnhinweise, eventuelle Korrekturen, usw.

Nautische Kartographie elektronisch

Die Entwicklung der Technologie und die Notwendigkeit, Navigationsdaten schneller und effizienter zu verwalten, führten zu einem Wandel, nämlich zur Entwicklung elektronischer Navigationskarten (ENC).

Dabei handelt es sich um eine digitale Datenbank, die von einem Hydrographischen Institut oder einer Regierungsbehörde erstellt wird und in Bezug auf Inhalt, Format und Struktur standardisiert ist

Damit die elektronische Karte rechtsgültig ist und anstelle der Papierseekarte verwendet werden kann, muss die ENC über ein spezielles Instrument an Bord verwendet werden, das ECDIS (Electornic Chart Display and Information System) genannt wird und eine Vorschrift des Übereinkommens über die Sicherheit auf See ist.

Die elektronische Seekarte ist eine interaktive Version der traditionellen Seekarte und kann als eine Reihe von Ebenen konsultiert werden, die verschiedene Informationen enthalten, die je nach Bedarf überlagert und angezeigt werden können.

Die elektronische Seekarte, die auf dem ECDIS konsultiert wird, ähnelt einer klassischen Seekarte im Papierformat, enthält jedoch alle Informationen zu den einzelnen Elementen und ermöglicht die Anzeige der beschreibenden und räumlichen Merkmale aller dargestellten Objekte, die mit dem Cursor ausgewählt werden können.

Darüber hinaus ermöglicht die ENC auch den Zugriff auf andere nautische Informationen wie das Leuchtturmverzeichnis, Funkdienste usw. Darüber hinaus können sie auch digitale Bilder von Küstenlinien und andere Informationen enthalten, die in herkömmlichen Seekarten nicht enthalten sind.

Die Produktion des ENC begann in den späten 1990er Jahren, und nach einer Testphase an Bord von Marineschiffen begann das Hydrographische Institut der Marine mit der Produktion für den allgemeinen Vertrieb.

Gegenwärtig werden mehr als 250 Arten von Charts veröffentlicht. Zu den Vorteilen dieser innovativen Systeme gehören die Einfachheit, mit der die Charts konsultiert werden können, und die Sicherheit, die sich aus den Aktualisierungen ergibt, die auf bestimmte Weise und in kurzer Zeit erfolgen

Nautisches GPS: was es ist

Nautisches GPS, auch Marine-GPS, Marine-Navigator, Kartenplotter und Plotter genannt, ist ein wichtiges Instrument für die Navigation.

Es handelt sich um eine Technologie, die ihren Ursprung in Italien hat, und zwar noch vor der Erfindung des Navigationsgeräts. Die ersten Navigationsplotter stammen aus dem Jahr 1984.

Die Idee stammt von zwei Ingenieuren, die sich später trennten und Navionics bzw. C-Map gründeten. Nautische GPS-Geräte werden heute von zahlreichen Unternehmen entwickelt, wobei diese beiden Firmen immer noch zu den besten der Branche zählen.

Der heutige Navigationsplotter ist ein echter Bordcomputer, der mit zahlreichen Sensoren und zusätzlichen Optionen ausgestattet ist, die von ein und demselben Gerät gesteuert werden, und das heutige nautische GPS verfügt über zahlreiche Funktionen, die früher nur mit Hilfe traditioneller Seekarten ausgeführt werden konnten.

Im Wesentlichen verbessert das nautische GPS die Fähigkeit, Informationen über den Stand der Navigation zu erhalten:

Wenn das Boot stillsteht:

- Überwachen Sie seine Position auf der Karte;

- Prüfen Sie die Entfernung zu einem bestimmten Punkt;

- Anzeige der Position der nächstgelegenen Schiffe;

- Prüfen Sie die Wetterlage, usw.

Wenn das Boot in Bewegung istrichtung und Geschwindigkeit.

Wenn GoTo eingestellt ist

- nützliche Informationen über die voraussichtliche Zeit bis zum Erreichen des festgelegten Ziels;

- berechnung der Entfernung und des Kurses zum Zielpunkt;

- informationen darüber, ob bei einer Kursabweichung eine Korrektur vorgenommen werden sollte usw.

Grafische Informationen

Je nach der verwendeten grafischen Kartographie kann das nautische GPS unterschiedliche Informationen liefern grafiken sind hier die drei gängigsten Anzeigemodi aufgeführt:

- 2D-Plan: Diese Informationen stammen aus offiziellen Datenbanken und sind die beste Art der Visualisierung, da es sich um offizielle Daten handelt und der Plan so dargestellt wird, wie der Mensch die Meeresoberfläche und die Karte schon immer analysiert hat.

- 3D-Visualisierung: in einigen sehr präzisen Karten vorhanden, nützlich für die Fischerei, da sie eine Perspektive auf den Meeresboden bietet.

- Satellitenvisualisierung: nicht sehr geeignet für die Navigation (insbesondere für das Manövrieren), aber hervorragend, um sich ein klares Bild davon zu machen, wie der Ort, den man erreichen möchte, morphologisch aussieht usw.

Was die Symbole betrifft, so gibt es 7 wichtige, die mit diesem System angezeigt werden können:

- Richtungslinie vor dem Bug vorhanden;

- Mark

- Die eigene Position;

- Der Kurs, dargestellt durch verschiedene Symbole, die durch eine Linie verbunden sind;

- Bathymetrie;

- Gefährliche Bereiche, falls vorhanden;

- Hafendienste.

Darüber hinaus können zahlreiche numerische Daten angezeigt werden (Datum, Uhrzeit, Breiten- und Längengrad usw.).

Nautisches GPS: geltende Vorschriften

Nach den geltenden Vorschriften muss ein Funkortungsgerät an Bord sein, wenn das Schiff mehr als 12 Seemeilen zurücklegt, so dass auch ein einfaches GPS, das nur Längen- und Breitengrad anzeigt, ausreichen kann.

Es reicht nicht aus, ein nautisches GPS an Bord zu haben, das nautische Karten enthält. In der Sportschifffahrt ist es auch notwendig, traditionelle Seekarten mitzuführen, die sich auf das Navigationsgebiet beziehen.

Grundsätzlich ersetzt ein nautisches GPS, das elektronische Karten enthält, nicht die traditionellen Seekarten an Bord. Sie bleiben der wichtigste Bezugspunkt, und der Kapitän muss diese Karten lesen können. Die einzige Ausnahme besteht für Schiffe, die dem GMDSS unterliegen und mit einem zertifizierten nautischen GPS-System ausgestattet sind.

Es gibt zahlreiche Marken, die nautische GPS herstellen, und die Preise variieren je nach den verschiedenen verfügbaren Modellen, den Funktionen, mit denen sie ausgestattet sind, usw.

In Anbetracht der vielen Informationen, die ein modernes nautisches GPS bieten kann, sind fast alle Boote mit einem solchen elektronischen System ausgestattet, auch wenn es nicht vorgeschrieben ist

Um verschiedene Modelle und Preise zu vergleichen und das für die eigenen Bedürfnisse am besten geeignete nautische GPS auszuwählen, ist es ratsam, es in einem Fachgeschäft der Branche zu kaufen, wo man nicht nur zahlreiche Modelle findet, sondern auch die nötige Unterstützung während und nach dem Verkauf erhält, die online und offline von kompetentem Personal geleistet wird

Eine Website, auf der Sie nautische GPS-Geräte und andere nützliche Ausrüstung für Boote vergleichen und kaufen können, finden Sie unter HiNelsondas bedeutet, dass die Einkäufe in völliger Sicherheit getätigt werden und die Originalität der verkauften Produkte garantiert ist, sowie die Verfügbarkeit von gültiger Unterstützung.

Read more

Filtern nach

Kompatibilität der wichtigsten Marken
Zone
more... less
Manufacturers
more... less
Unterstützung
Filter
Product added to wishlist